Um relatório divulgado nesta quarta-feira (15) pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) dos Estados Unidos concluiu que falhas de engenharia e testes inadequados foram fatores decisivos para a implosão do submersível Titan, que ocorreu em 2023. A investigação revelou diversas questões relacionadas à conduta da OceanGate, a operadora do submersível, resultando na tragédia que ceifou a vida dos cinco passageiros a bordo.
Segundo o NTSB, o processo de engenharia da OceanGate para o Titan foi considerado inadequado. Isso levou à construção de uma embarcação com várias anomalias e que não cumpria os padrões necessários de resistência e durabilidade. A falta de testes apropriados significou que a empresa desconhecia a verdadeira capacidade do submersível, que provavelmente estava muito abaixo do que era necessário.
O relatório também destaca que a empresa não monitorou, em tempo real, os dados do submersível enquanto ele estava sob pressão. Como resultado, a OceanGate não percebeu que o Titan havia sofrido danos em uma imersão anterior e deveria ter sido retirado de operação imediatamente.
A exploração do Titanic, de onde o submersível buscava destroços, era acompanhada por Stockton Rush, chefe da OceanGate, e outros notáveis, como o explorador britânico Hamish Harding e o cientista francês Paul-Henri Nargeolet. A comunicação com o Titan foi perdida uma hora e meia após a imersão no dia 18 de junho de 2023, gerando uma busca dramática que capturou a atenção global. Os destroços foram localizados dias depois, a cerca de 500 metros do Titanic.
Depois do incidente, a OceanGate suspendeu suas operações. No ano passado, a família de Paul-Henri Nargeolet moveu uma ação contra a empresa, alegando negligência grave. Os destroços do Titanic foram descobertos em águas internacionais em 1985, a 650 km da costa canadense, em uma profundidade de 4 mil metros. O famoso navio afundou em sua viagem inaugural em 1912, após colidir com um iceberg, resultando na morte de quase 1.500 das 2.224 pessoas a bordo.
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