A ferrovia que deve conectar Salvador a Feira de Santana é um dos projetos mais aguardados para a mobilidade na Bahia. Apesar de já existirem estudos iniciais, o governo estadual permanece cauteloso em relação à viabilidade do projeto, apresentado ao ministro dos Transportes, Renan Filho, pelo deputado federal Zé Neto (PT).
Apesar da proposta ter avançado, integrantes do governo ainda mostram reservas. O foco principal neste momento é um empreendimento considerado prioritário: a Ponte Salvador-Itaparica. Uma fonte próxima aos debates afirmou que é crucial “consolidar” a ponte antes de avançar com a ferrovia.
Outro critério importante envolve a previsão de atender cerca de 85 mil passageiros diariamente, algo que tem gerado preocupações entre os gestores estaduais. O grupo TIC Bahia, que é responsável pela apresentação da Manifestações de Interesse Privado (MIP), inclui o empresário Osvaldo Ottan, o engenheiro Danilo Silva e o advogado Ronaldo Mendes.
A ferrovia terá 98 quilômetros de extensão e contará com trens de passageiros que podem atingir até 160 km/h, além de vagões de carga operando a 120 km/h, facilitando o escoamento de produtos pela Baía de Todos-os-Santos.
Com um investimento estimado em R$ 7 bilhões, o projeto do Trem Intercidades (TIC) está sob análise da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para autorização de operação. Recentemente, foram apresentados os aspectos técnicos e de viabilidade do empreendimento durante uma reunião do Grupo de Trabalho Intersetorial (GTI), que articula diversas iniciativas de infraestrutura no estado.
A ANTT já publicou um requerimento da empresa TIC Bahia Ltda., solicitando a construção e exploração da estrada de ferro por 99 anos. A ferrovia começará em Salvador e terminará em Feira de Santana, com a publicação do pedido servindo para garantir transparência e permitir que interessados se manifestem.
A linha contará com dez estações, incluindo uma em Águas Claras, onde está em fase final a construção de um novo terminal rodoviário integrado. A proposta visa conectar as duas maiores cidades da Bahia em apenas 35 minutos.
O projeto foi apresentado a autoridades, incluindo o deputado Zé Neto e representantes das secretarias estaduais de Desenvolvimento Urbano e Econômico, junto com outras organizações envolvidas na logística e infraestrutura da Bahia.
Criado em fevereiro de 2025, o Grupo de Trabalho Intersetorial é composto por representantes de 12 órgãos do governo estadual. Este grupo tem a missão de elaborar diagnósticos e proferir soluções para os desafios logísticos da Bahia, com ênfase na integração multimodal e na atração de investimentos sustentáveis.
O que você acha sobre a ferrovia Salvador-Feira de Santana? Compartilhe sua opinião e ajude a construir esse debate tão importante para a nossa região.
Facebook Comments