Após a instalação da Faixa Azul em São Paulo, algumas vias apresentaram um aumento nas mortes em acidentes envolvendo motociclistas. Os dados são da Companhia de Engenharia de Trânsito (CET) e foram revelados em um relatório enviado à Secretaria Nacional de Transporte (Senatran).
A administração de Ricardo Nunes (MDB) afirma que, segundo suas pesquisas, houve uma redução de 47% nas mortes nas ruas e avenidas onde o projeto foi implementado entre 2023 e 2024. Mas essa análise se concentra exclusivamente nos motociclistas, sem considerar o impacto sobre os pedestres. Para eles, os registros de atropelamento triplicaram nas vias com a Faixa Azul.
Até 31 de dezembro de 2024, foram 33 mortes relacionadas a acidentes com motociclistas nas vias que receberam a faixa, comparado a 32 mortes no mesmo período anterior. O relatório da CET menciona que as mortes se mantiveram estáveis e não reduziram, desmentindo as declarações otimistas da prefeitura.
A Senatran autorizou a capital paulista a manter a Faixa Azul em caráter experimental até março de 2026, exigindo dois relatórios técnicos da CET. O primeiro, agora divulgado, e um segundo que deve ser apresentado ao final do projeto.
Resultados da CET sobre a Faixa Azul
A Faixa Azul foi implantada em diferentes momentos em 36 vias entre o início de 2022 e outubro de 2024. Por isso, a CET não faz comparações anuais, mas sim entre os períodos “antes” e “depois”. Por exemplo, na Avenida 23 de Maio, a análise abrange 35 meses antes e depois da instalação.
O levantamento da CET aponta que 10 atropelamentos fatais aconteceram após a Faixa Azul ser instalada, em comparação a três antes. A maioria das vítimas estava fora da faixa de pedestres, enquanto os acidentes de outros tipos tiveram uma leve redução de 29 para 23.
Gráfico da CET mostra aumento no número de mortes relacionadas à Faixa Azul
A Faixa Azul foi projetada como um corredor exclusivo para motos, localizado entre a primeira e a segunda faixa das vias, e sinalizado em azul. A ideia era melhorar o fluxo de trânsito para os motociclistas, que estariam mais protegidos com a redução de mudanças de faixa dos carros.
E os dados confirmam essa hipótese. O número de acidentes com feridos ou mortos caiu de 1.102 para 881, enquanto em outras áreas da cidade houve um aumento de 12,6%. Contudo, os congestionamentos aumentaram: na manhã, a média passou de 8,5 km para 11,3 km; à tarde, de 10,9 km para 13,4 km.
Enquanto isso, a velocidade média das motos superou os limites em diversas vias. Na Avenida Eliseu de Almeida, por exemplo, onde o limite é de 50 km/h, as motos atingiram uma média de 70,5 km/h.
A velocidade média nas vias com a Faixa Azul está em 49,5 km/h, próximo ao limite permitido. Isso pode ajudar a explicar por que os atropelamentos se tornaram mais letais: antes, um a cada 21 acabava em morte; agora, um a cada cinco.
A prefeitura informou que está adotando medidas para minimizar infrações, como colocar os limites de velocidade na própria via.
Considerações da CET sobre a Faixa Azul
Para a CET, a Faixa Azul é considerada positiva quando analisada em comparação com o restante da cidade. O órgão alega que, embora o número de acidentes fatais tenha se mantido estável após a implantação, a cidade em geral viu um aumento de 55% nos acidentes fatais envolvendo motocicletas. Por isso, a Faixa Azul estaria evitando um aumento maior nas mortes.
Motoristas e motociclistas também têm uma visão favorável da iniciativa, com 96% dos motociclistas preferindo usar a Faixa Azul e 97% afirmando que a convivência no trânsito melhorou. Entre os motoristas, a aprovação chega a 86%.
O documento enviado à Senatran destaca a estabilidade nas mortes nas vias com Faixa Azul, contrastando com o aumento de 12% de sinistros com feridos e de 55% nas mortes em outras partes da cidade.
Ainda assim, em uma nota à imprensa, a prefeitura pediu agilidade na aprovação de 80 quilômetros adicionais de faixa exclusiva, apresentando dados diferentes que indicavam uma redução de 47% nas mortes, uma afirmação que não corresponde aos números do relatório da CET.
A CET reforçou que não vê conflitos entre os dados da prefeitura e aqueles que foram reportados à Senatran. A CET reporta que 19 mortes foram registradas em 2024 nas vias com a Faixa Azul, o que corresponde a uma queda de 47% em relação ao ano anterior.
E você, o que acha da Faixa Azul? Seu impacto na segurança no trânsito está claro ou você tem dúvidas? Compartilhe sua opinião!
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