A sexta-feira manteve Rafael Câmara entre os grandes assuntos da Fórmula 1 após a Haas confirmar a permanência do brasileiro para 2027, em meio a uma agenda marcada por decisões regulatórias e movimentações no grid. Paralelamente, a FIA oficializou uma mudança técnica que obrigará Red Bull e Audi a revisarem conceitos aerodinâmicos na próxima temporada. Ayao Komatsu reforçou a confiança no novato, destacando seu “enorme potencial” e a possibilidade de evolução conjunta entre equipe e piloto.
A chegada de Câmara ganhou um componente pessoal com Gabriel Bortoleto. Os dois se conhecem desde a infância, disputaram etapas no Brasil e trilharam caminhos separados pela Europa. Câmara afirmou que ver Bortoleto alcançar a Fórmula 1 serviu de motivação, celebrando a perspectiva de dividir o grid com o amigo em 2027.
No aspecto técnico, a FIA confirmou uma alteração para 2027 que afeta a solução aerodinâmica usada pelas equipes na região inferior dos sidepods da Red Bull e da Audi. O conceito permanece permitido em 2026, mas as novas restrições vão impedir que as equipes explorem de forma tão agressiva os suportes estruturais para moldar bordas e direcionar o fluxo de ar.
A McLaren, por sua vez, vive um momento de preocupação. Lando Norris afirmou que a equipe é atualmente a mais lenta entre as quatro primeiras e reconheceu que não há atualizações previstas no curto prazo. Com apenas seis pontos de vantagem sobre a Red Bull no Mundial de Construtores, o britânico reconheceu que será difícil frear a aproximação dos rivais sem novidades no carro.
Entre os demais destaques, a Mercedes aparece cada vez mais próxima do título de construtores, com o GP de São Paulo surgindo como cenário provável para a definição. Já a Ferrari deve acompanhar de perto Oliver Bearman em 2027 antes de decidir seus planos para 2028, enquanto o futuro parceiro de Câmara na Haas ainda depende de a formalização de detalhes contratuais.
Crédito: Red Bull Content Pool