Resumo: Racing Bulls estreia pacote aerodinâmico em Austin; Lawson sobe para o TL2 e mira o Q3; Lindblad recebe penalidade de cinco posições; equipe mantém foco na classificação e na gestão de pneus.
Austin – a Racing Bulls encerrou a sexta-feira de treinos do GP dos Estados Unidos com avaliação positiva após a estreia de um novo pacote aerodinâmico em ambas as equipes. O conjunto inclui novo assoalho, carroceria e asas dianteira e traseira para os dois carros, buscando melhorar o equilíbrio e a velocidade em diferentes regimes de corrida.
Alan Permane, chefe da equipe, afirmou que os números aparecem positivos tanto nas simulações curtas quanto nos long runs, reservando apenas pequenos ajustes de equilíbrio para o TL3.
Liam Lawson fechou o TL1 na posição décima, com 1m37s309, e ascendeu ao TL2 em sexto, marcando 1m36s331. O piloto neozelandês destacou o potencial do pacote, dizendo que o carro aparenta estar rápido e que ainda há margem para extrair mais com ajustes finos. Ele também apontou degradação de pneus acima do esperado e manteve o tom otimista em relação à classificação, mirando o Q3.
Arvid Lindblad iniciou o dia em 9º no TL1TL2 em 13º. O piloto admitiu dificuldades para encontrar ritmo com os pneus macios e avaliou que as voltas rápidas foram melhores do que os long runs. Ainda assim, disse ter identificado uma direção que pode ajudar a evoluir o desempenho em seguida.
Crédito: XPB Images.
Apesar de Lindblad ter uma penalidade de cinco posições no grid pela instalação de um novo motor de combustão interna, a Racing Bulls mantém o planejamento inalterado. Permane reiterou que o objetivo continua o mesmo: classificar o carro o mais à frente possível. A equipe também espera que os limites de pista e a degradação dos pneus desempenhem papel importante tanto na classificação quanto na corrida.