F1: Red Bull identifica problema nos pneus e ajustes em Austin

Austin, GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, abriu a sexta-feira com Verstappen entre os três primeiros, após marcar 1m36s136 no TL1 (segundo tempo) e fechar o TL2 em terceiro com 1m35s480. A Red Bull admitiu que ainda busca o equilíbrio ideal do carro para lidar com as ondulações do traçado e o gerenciamento de pneus ao longo do fim de semana. O britânico Max Verstappen mostrou ritmo promissor, enquanto Hadjar teve evoluções limitadas, saindo do 14º lugar no TL1 para o 9º no TL2, mas ainda sem consistência suficiente.

Verstappen explicou que o começo de semana foi positivo, mas destacou a dificuldade da pista em oferecer o compromisso ideal entre as curvas de baixa e alta velocidade. Conforme ele, as ondulações do traçado complicam o trabalho e exigem um equilíbrio que permita manter o ritmo ao longo da volta.

Hadjar teve avanço no cronômetro, saindo do 14º para o 9º lugar entre os treinos. O francês relatou problemas com os pneus macios, que tiveram desempenho inferior aos médios em seu carro. O primeiro setor da volta apareceu positivo, mas a temperatura dos pneus se tornou um obstáculo no restante do giro.

Crédito: XPB Images.

Pierre Waché, diretor técnico da Red Bull, contou que o acerto do carro está menos rígido do que no ano passado, mas que o RB ainda não absorve as ondulações como desejado. Ele confirmou ainda que Verstappen enfrentou um problema de direção no TL1, resolvido antes da segunda sessão, com melhorias no ajuste.

Waché ressaltou o desgaste dos pneus nos long runs como um dos principais desafios da manhã. A equipe busca um equilíbrio entre o ritmo de corrida e a velocidade de volta única, para evitar que o esforço excessivo nos pneus nas curvas do primeiro setor prejudique o tempo total. O foco também permanece em aprimorar o desempenho de Hadjar nas curvas lentas, com a meta de chegar à sessão de classificação em melhores condições.