Russell teme acidente grave caso chuva retorne no GP de Interlagos
RESUMO: George Russell alerta que o GP do Brasil não deveria ocorrer se chover com as mesmas condições do Q1, citando risco de aquaplanagem e acidente grave; Hadjar concorda que chuva muda cenário. Q1 foi interrompido por aquaplanagem e retomado 84 minutos depois; pneus de chuva extrema foram usados pela primeira vez sob o regulamento de 2026; previsão aponta chuva em Interlagos no domingo.
O GP do Brasil, em Interlagos, recebeu um alerta de segurança de George Russell, piloto da Mercedes: se a chuva retornar nas mesmas condições vividas no Q1, a corrida não deveria acontecer sob esse quadro, dada a visibilidade reduzida e a aquaplanagem que podem provocar um acidente grave. Também mencionou a necessidade de cautela, conforme apurado pelo PrimeiroJornal.
Segundo Russell e Hadjar, uma prova com os carros muito próximos — cenário diferente da sessão de classificação sob condições extremas — exigiria ainda mais atenção caso o tempo permaneça instável neste fim de semana em Interlagos.
A sessão de Q1 foi interrompida por bandeira vermelha poucos minutos após o início, após relatos de aquaplanagem severa. A atividade foi retomada às 16h26, 84 minutos depois da primeira bandeira verde.
A grande quantidade de água acumulada na pista impediu o uso de pneus intermediários quando a sessão recomeçou. Foi a primeira vez que pneus para chuva extrema foram utilizados em condições de pista tão molhada sob o regulamento vigente em 2026.
Russell descreveu a visibilidade como praticamente zero na reta em direção à curva 4, relatando patinagem das rodas e aquaplanagem mesmo em quinta marcha, a mais de 200 km/h.
“Eu adoro pilotar na chuva aqui, mas em uma corrida, as chances de um acidente grave seriam muito altas nessas condições”, afirmou o britânico.
Apesar do alerta, ele viu a chuva como potencial oportunidade para a performance na corrida: “Se estiver molhado, pode aumentar minhas chances”, complementou.
Hadjar, que larga em quinto, também criticou as condições: esperava mais aderência dos pneus para chuva extrema e disse que, normalmente, esse tipo de pneu ajuda a lidar com a aquaplanagem; hoje não funcionou assim, segundo o piloto da Racing Bulls, que acrescentou que o cenário precisa melhorar para o próximo ano para evitar corridas nessa linha.
