F1: punições alteram o resultado do GP do México; Bortoleto fica em 8º
RESUMO: GP do México alterou a classificação após punições da FIA: Piastri recebeu 10 segundos por acidente com Lindblad; Gasly e Colapinto foram punidos por infrações de bandeiras amarelas; Lawson, Bortoleto, Hadjar e Hirakawa subiram ao top 10.
LIDE AUTÔNOMO: No GP do México de Fórmula 1, decisões dos comissários da FIA rearranjaram o grid final, elevando Liam Lawson a 7º, Gabriel Bortoleto a 8º, Isack Hadjar a 9º e Ryo Hirakawa a 10º, com Piastri caindo para 13º e Gasly e Colapinto recebendo punições adicionais.
RECONFIGURAÇÃO DO TOP 10: A FIA alterou a classificação final da prova, colocando Lawson em 7º, Bortoleto em 8º, Hadjar em 9º e Hirakawa em 10º; Piastri caiu para 13º após acrescento de tempo, e Gasly ficou em 17º com a penalidade aplicada.
Piastri punido com 10 segundos: O piloto da McLaren terminou em 7º, mas recebeu o acréscimo de tempo nas voltas finais, o que o jogou para fora da zona de pontos, passando a 13º na classificação final.
Gasly e Colapinto sob investigação: Gasly e Colapinto haviam terminado a prova em 9º e 7º, respectivamente, mas foram punidos por infrações relacionadas às bandeiras amarelas. Gasly recebeu uma punição equivalente a um stop-and-go, convertida em acréscimo de tempo após a corrida, além de dois pontos na superlicença, deixando-o na 17ª posição. Colapinto teve 10 segundos adicionais no tempo final e ganhou um ponto na superlicença, indo até a 15ª posição.
Justificativas e telemetria: Os comissários concluíram que Gasly reduziu a velocidade em trecho com bandeiras amarelas duplas, mas a análise da telemetria, em comparação com dados de outros carros, indicou que a redução não foi suficiente para atender às exigências regulamentares. A Alpine afirmou ter apresentado telemetria e imagens para sustentar que Colapinto havia seguido a obrigação de reduzir a velocidade e estar preparado para mudar de direção, mas a decisão final manteve as punições.
Colapinto e a defesa: A Alpine também apresentou evidências telemétricas para defender que o piloto tinha cumprido a regra de redução de velocidade em trecho com bandeira amarela simples, mas as autoridades optaram pela sanção correspondente ao tempo adicional.
LIDE: No GP do México, a análise da FIA não convenceu os comissários de que o piloto reduziu a velocidade o suficiente em setor com bandeira amarela, mantendo as penalidades aplicadas à Alpine. A consequência direta foi a perda de oito pontos pela equipe, enquanto a Racing Bulls saiu em vantagem na classificação de construtores com uma mudança expressiva na ordem de chegada.
Segundo a FIA, a avaliação detalhada da telemetria e das imagens de bordo não afastou a conclusão de que houve infração sob bandeira amarela simples, mantendo intactas as sanções previamente impostas à Alpine e impedindo qualquer recomposição da pontuação.
Informou ainda que a passagem de Colapinto por um trecho com bandeiras amarelas duplas, em outra janela da prova, não resultou em nova punição, pois restaram dúvidas quanto ao timing do aviso para cumprimento das normas; a decisão evita novas sanções sem prova conclusiva.
As penalidades, na prática, retiraram da Alpine a possibilidade de ganhar os oito pontos que estavam na rotina de suas peças de pista e prejudicaram a tentativa de reduzir o deficit em relação à Racing Bulls na briga pelo quinto lugar do campeonato de construtores.
A Racing Bulls teve boa parte do crédito da revisão das regras refletida na chegada: Lawson herdando o 7º posto, Bortoleto em 8º, Hadjar em 9º e Hirakawa completando o pelotão de pontuação em 10º.
Para o Bortoleto, o resultado representa uma recuperação relevante após partir em posição inferior e terminar com quatro pontos no campeonato, reforçando a consistência da Audi na disputa interna pelo título de pilotos.
Hirakawa, estreando pela Haas, também teve destaque ao entrar no grupo dos pontuáveis e assegurar o seu primeiro ponto na Fórmula 1, selando uma atuação de oposição aos desfechos anteriores da prova.
Assim, o GP do México encerrou com mudanças relevantes fora das primeiras posições. Enquanto Piastri e a dupla Alpine perdiam terreno após as investigações, Lawson, Bortoleto, Hadjar e Hirakawa aparecem como os grandes beneficiados pela releitura do resultado.
