Veja os possíveis traçados do VLT estudados pelo governo Jerônimo

O governo de Jerônimo planeja levar o VLT de Salvador até Alagoinhas – Foto: Divulgação | GOVBA

A construção do VLT em Salvador avança rapidamente em três trechos já contratados: da Calçada à Ilha de São João, de Paripe a Águas Claras, e de Águas Claras à orla de Piatã. Até o momento, a obra da Calçada está 22,32% concluída, a de Paripe tem 14,31% e a terceira se encontra ainda em estágio inicial, com 1,79%.

No entanto, a ambição da gestão estadual vai além. Enquanto finaliza um traçado de 36,4 km entre o Subúrbio e a Orla Atlântica, o governo também estuda ampliações em três frentes distintas.

Comércio

A primeira dessas frentes, que está mais próxima de se tornar realidade, é a extensão do VLT da Estação da Calçada até o bairro do Comércio. Este trajeto de 3,6 km passaria pela Feira de São Joaquim, pelo Terminal de Ferry-Boats e pelo Instituto do Cacau, finalizando no Terminal da França.

As fases de estudo para essa ampliação estão em andamento, agora com o recebimento de recursos do novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).

| Foto: Reprodução

Ribeira

Outra proposta em análise é um traçado circular que incluiria a Ribeira e o Bonfim, partindo da Estação da Calçada. Essa extensão de 3 km visa sanar um gargalo no transporte público identificado pela CTB, que considera a região carente de atendimentos adequados por ônibus.

O percurso passaria nas proximidades do Santuário de Nosso Senhor do Bonfim e chegaria até o Terminal de Passageiros da Ribeira, retornando por uma rota alternativa até a Calçada.

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VLT Metropolitano

Por fim, o que promete ser um dos maiores avanços é o projeto do VLT Metropolitano. Com o objetivo de conectar Salvador a Camaçari, passando por Simões Filho, essa linha facilitará o deslocamento de trabalhadores entre a capital e o Polo Petroquímico.

A primeira fase desse projeto contará com cerca de 30 km, mas a intenção é expandir essa malha para mais de 100 km, alcançando localidades como Dias D’Ávila, Mata de São João, Pojuca e Catu, até chegar a Alagoinhas.

Até agora, foram aprovados R$ 16 milhões no novo PAC para o desenvolvimento do anteprojeto. Recentemente, Jerônimo solicitou apoio financeiro ao Banco dos BRICS para impulsionar a realização da obra.

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