O jato supersônico X-59 da NASA fez seu primeiro voo com sucesso, marcando um passo significativo para futuras viagens aéreas comerciais mais rápidas e silenciosas. O teste aconteceu na terça-feira (28), a partir das instalações da Skunk Works, na Planta 42 da Força Aérea dos EUA, em Palmdale, Califórnia, e o jato pousou nas proximidades do Centro de Pesquisa de Voo Armstrong da NASA.
Durante o voo, o X-59 apresentou um desempenho conforme esperado, validando as qualidades iniciais e os parâmetros de voo. O vice-presidente da Lockheed Martin Skunk Works, OJ Sanchez, destacou o empenho da equipe e a inovação por trás do desenvolvimento dessa tecnologia silenciosa.
Nova geração de aeronaves
O X-59 é uma aeronave supersônica projetada para voar em velocidades altíssimas, minimizando o estrondo sonoro a um leve ruído. Essa inovação abre portas para o potencial de voos comerciais supersônicos, hoje limitados por preocupações com ruído.
Por meio de regulamentações estabelecidas há 50 anos, voos supersônicos são evitados em muitas regiões devido ao barulho. O X-59 tem a expectativa de voar a 1.480 km/h, ou 1,4 vezes a velocidade do som, com um design que facilita esse desempenho silencioso.
Os testes realizados com o X-59 ajudarão a estabelecer novos padrões de ruído aceitáveis, promovendo uma nova geração de aeronaves que poderão transportar passageiros e cargas de forma eficiente e sustentável, a velocidades duas vezes superiores às atuais.
Sean Duffy, administrador interino da NASA, comentou sobre a importância desse projeto, ressaltando o papel dos Estados Unidos como líderes na aviação e a intenção de transformar a experiência de voo do público.
Modelo único
Com 30,7 metros de comprimento e 9,9 metros de largura, o design aerodinâmico do X-59 visa proporcionar voos silenciosos. A ponta afilada da aeronave, que representa um terço de seu comprimento, ajudará a quebrar ondas de choque, minimizando o ruído.
Curiosamente, a cabine foi projetada sem uma janela frontal; em vez disso, uma série de câmeras de alta resolução oferece uma visão do ambiente externo através de um monitor 4K.
Com o motor montado na parte superior e uma estrutura inferior lisa, a NASA espera que o X-59 reduza a fusão de ondas de choque que normalmente causariam o estrondo sonic.
Bob Pearce, administrador associado de pesquisa aeronáutica da NASA, destacou o compromisso de compartilhar os resultados e tecnologias desenvolvidas nessa missão com reguladores e a indústria, buscando abrir novos horizontes para viagens aéreas e beneficiar passageiros em todo o mundo.
O que você acha dessa inovação na aviação? Deixe seu comentário e compartilhe suas opiniões sobre o futuro dos voos comerciais supersônicos.
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