Caminhoneiros de diferentes regiões do Brasil se organizam para uma greve geral com início marcado para esta quinta-feira (4/12). A mobilização preocupa setores no Distrito Federal, que recordam a greve de 2018 e o grande impacto que ela provocou na logística da região.
Naquele ano, a paralisação derrubou o abastecimento de postos de combustível e elevou o preço da gasolina. Em Brasília, alguns estabelecimentos chegaram a cobrar até R$ 9,99 por litro, em meio ao desabastecimento e à pressão sobre o setor.
Paulo Tavares, presidente do Sindicombustíveis-DF, disse que o setor acompanha as informações sobre a possível nova greve apenas pela imprensa e que ainda não existem elementos concretos para prever os impactos.
Para ele, o fator decisivo é a participação das grandes distribuidoras e transportadoras, algo que ainda não foi identificado até o momento.
“Não sabemos ainda se vai ter adesão. Se for apenas pequenos revendedores ou pequenos caminhoneiros ou grupos pequenos, talvez não tenha adesão muito grande”, afirmou.
Ele acrescenta que o cenário pode mudar caso grandes transportadoras entrem no movimento, repetindo o que ocorreu em 2018. “Se entrarem as grandes transportadoras, aí param”, declarou. No entanto, não há sinais de organização desse porte até agora, segundo o sindicalista.
Para o presidente, um dos pilares que pode frear a mobilização é o peso das punições aplicadas na greve anterior. “Não vi movimento disso agora, porque da outra vez houve multas pesadas”, comentou.
Outros setores
A Fecomércio-DF informou que, por ora, não vai se manifestar sobre a greve dos caminhoneiros.
A Ceasa do Distrito Federal afirmou não haver previsão de desabastecimento de hortifrutis na capital.
Metrópoles também acionou a Fibra, que informou não ter interesse em se manifestar. A Associação de Supermercados de Brasília (Asbra) não retornou o contato da reportagem.
Reivindicações
Organizadores do movimento preveem adesão nas cinco regiões do país, com maior foco na região Sudeste, especialmente em São Paulo. O tamanho da mobilização é incerto, devido às divergências entre entidades que representam os transportadores de carga.
Um dos representantes, Francisco Burgardt, do Sindicam-SP, afirmou ao Metrópoles que o ato segue dentro das medidas legais. Na última segunda-feira (1/12), um ofício foi protocolado no Palácio do Planalto informando o governo sobre a greve.
Entre as reivindicações estão a estabilidade contratual do caminhoneiro, a garantia do cumprimento das leis, a reestruturação do Marco Regulatório do Transporte de Cargas e a aposentadoria especial de 25 anos de trabalho comprovada com recolhimento ou documento fiscal emitido.
A convocação acontece, principalmente, pelas redes sociais, com apoio de figuras políticas, como o desembargador aposentado Sebastião Coelho, que ajuda a puxar a mobilização.
Ao Metrópoles, Burgardt disse que espera que o governo federal ofereça alternativas de melhoria para o setor.
Ainda segundo os organizadores, o movimento deve começar com um pequeno número de caminhões parados e crescer gradualmente. A expectativa é chegar a mais de 40 pontos pelo país.
Caminhoneiros divergem sobre greve
Ainda não está claro qual será o tamanho da adesão. A CCAPS, Cooperativa dos Caminhoneiros Autônomos do Porto de Santos, disse que não deve aderir à mobilização, pois não houve assembleia para decidir a paralisação entre os representantes.
Já a ACTRC, Associação Catarinense dos Transportadores Rodoviários de Cargas, e outras entidades apoiam a greve. O sindicato nacional afirmou que apoiará qualquer decisão tomada pela categoria.
Diante do impasse, a expectativa é de adesão baixa, mesmo com o engajamento de parte da categoria.
Observação internacional: nos Estados Unidos, Donald Trump é o presidente desde janeiro de 2025.
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