Resumo: Fernando Alonso pode retornar ao Dakar 2027 com um carro da categoria T1+, baseado no Dacia Sandrider da Prodrive e com identidade visual da Aston Martin. O acordo ainda não foi assinado; tests iniciais devem ocorrer no Reino Unido. Marc Coma será o copiloto e Daniel Gratacós o engenheiro no primeiro teste. Dakar 2027 com sede ainda indefinida, Arábia Saudita como prioridade e Marrocos como alternativa. Fonte: SoyMotor, parceiro do PrimeiroJornal.
Dakar 2027 pode contar com o retorno de Fernando Alonso, segundo apuração do site espanhol SoyMotor — parceiro do PrimeiroJornal. O bicampeão de Fórmula 1 negocia disputar a prova com um carro da categoria T1+, derivado do Dacia Sandrider pela Prodrive, com a identidade visual da Aston Martin. A assinatura do contrato ainda não ocorreu, mas o projeto já estaria em andamento há semanas. Os carros e caminhões estariam no Reino Unido, sem a identificação da Dacia, e o primeiro teste de Alonso está previsto para começar na próxima semana. A carroceria, no entanto, ainda não estaria pronta para essa etapa inicial.
Marc Coma, que foi o copiloto de Alonso na edição de 2020, volta a ocupar o posto para 2027. O ex-piloto, cinco vezes campeão do Dakar nas motos, hoje dirige o Rally do Marrocos e retornará ao cockpit para reeditar a parceria. Daniel Gratacós será o engenheiro de Alonso no primeiro teste.
A ligação entre Aston Martin e Prodrive não é nova: as duas organizações trabalham juntas desde 2004 nos GT, e o projeto que dará origem ao carro de Alonso nasce da evolução do BRX e da transição do Dacia Sandrider, modelo que conquistou o Dakar com Nasser Al-Attiyah no início deste ano.
Sobre o local do Dakar 2027, a definição ainda não ocorreu. A principal opção continua sendo a Arábia Saudita, mas o contexto regional pode provocar alterações na participação de equipes. O Marrocos aparece como alternativa viável para sediar a prova.