F1 no México: Leclerc lidera treinos, mas aponta dificuldades
RESUMO Charles Leclerc manteve a Ferrari na liderança dos dois treinos livres do GP do México, mas o SF-26 ainda apresenta limitações de aderência que exigem ajustes para a classificação. O dia registrou 102 voltas entre TL1 e TL2, com domínio relativo da equipe e cautela ante a possibilidade de melhoria das condições da pista. Hamilton teve problemas que interromperam parte das atividades.
Charles Leclerc manteve a Ferrari na dianteira dos dois primeiros treinos livres no Autódromo Hermanos Rodríguez, mas alertou para as limitações do SF-26 em um asfalto que se mostrou escorregadio. Mesmo com o desempenho competitivo, o monegasco destacou que ainda há margens de melhoria para o fim de semana.
A Ferrari encerrou o dia com 102 voltas registradas entre TL1 e TL2, mantendo os melhores tempos das sessões. Apesar da posição de liderança, a equipe avaliou o dia com cautela pela proximidade entre os concorrentes e pela expectativa de evolução das condições da pista até a classificação.
“De modo geral, nosso desempenho parece razoável, mas ainda precisamos trabalhar em alguns dos nossos pontos limitantes. Foi bastante complicado na pista hoje, porque a superfície estava escorregadia, então vamos trabalhar nisso para encontrar melhorias para amanhã”, afirmou Leclerc.
No TL1, Leclerc iniciou com pneus Duros e, na sequência, utilizou os Macios para as simulações de classificação. Com 1min18s128, estabeleceu a volta mais rápida da sessão, completando 29 voltas; Lewis Hamilton terminou em quarto, com 1min18s866 em 25 voltas.
No TL2, o monegasco repetiu a boa impressão. Após iniciar com pneus Médios e enfrentar uma breve interrupção por bandeira vermelha, Leclerc trocou para os Macios e melhorou para 1min17s966 e, em seguida, 1min17s827, encerrando a sessão na primeira posição.
A Ferrari também coletou dados sobre o comportamento do carro em sequências mais longas. Leclerc voltou aos Médios usados anteriormente para simular uma corrida, concluindo o segundo treino com 35 voltas.
O principal contratempo envolve Hamilton, que precisou estacionar o SF-26 na lateral da pista por precaução após apresentar uma falha durante o TL2. O britânico havia marcado 1min18s512 antes da interrupção e completou apenas 13 voltas, sem realizar a simulação de corrida.
“Não foi o dia mais tranquilo para mim, pois perdi tempo de pista no TL1 e parei mais cedo no TL2. Apesar disso, o carro pareceu rápido, então foi uma pena termos que parar antes de concluir a simulação de corrida”, comentou Hamilton.
A Ferrari planeja analisar os dados para identificar a falha no carro de Hamilton antes das atividades de sábado. Para Leclerc, a prioridade é converter a velocidade exibida na sexta-feira em um desempenho estável na classificação, especialmente diante de eventuais mudanças nas condições de aderência no traçado mexicano.
