Stellantis e a Factorial Energy anunciaram a integração de baterias de estado sólido FEST no Dodge Charger Daytona, abrindo testes em vias públicas da América do Norte para avaliar desempenho, segurança e confiabilidade em uso real. A tecnologia promete avanços expressivos, com densidade de energia de 375 Wh/kg, recarga rápida de 18 minutos (de 15% a 90%) e operação estável entre -30 °C e 45 °C.
A FEST (Factorial Electrolyte System Technology) — eletrólito semi-sólido — combina uma matriz sólida infundida com líquido ou gel, oferecendo menor inflamabilidade, maior estabilidade térmica e uma condutividade iônica mais suave, em comparação com baterias de íon-lítio tradicionais.
Dados de laboratório já indicam números promissores: densidade de 375 Wh/kg, carregamento de 15% a 90% em apenas 18 minutos e operação confiável em temperaturas de -30 °C a 45 °C.
Para adaptar as células ao pacote do Charger Daytona, a Stellantis desenvolveu uma arquitetura mecânica inédita e patenteada, capaz de acomodar o estado sólido sem comprometer o desenho existente. Engenheiros das duas empresas ajustaram controles e hardware para performance, durabilidade e segurança. Ned Curic, Diretor de Engenharia e Tecnologia da Stellantis, enfatizou: “Não basta otimizar uma métrica isolada. Precisamos de um sistema que entregue benefícios reais em um veículo real.” O objetivo é ampliar autonomia, acelerar recargas e reduzir custos.
No cenário global, a corrida por baterias de estado sólido envolve gigantes como BMW, Mercedes-Benz, Honda e MG, com a Stellantis posicionando-se como pioneira ao testar a FEST na América do Norte. A Factorial também aponta vantagens de peso: estimativas sugerem que uma bateria sólida automotiva poderia reduzir o peso de um veículo — por volta de 256 kg, frente aos 624,5 kg de baterias convencionais — abrindo espaço para menor reforço estrutural. Siyu Huang, CEO da Factorial, celebrou a parceria e afirmou que o projeto estabelece um novo patamar para baterias de estado sólido de grau automotivo.
À medida que a tecnologia avança, o Dodge Charger Daytona pode se tornar um marco na prática, movendo a indústria para uma realidade de baterias de estado sólido em uso diário. E você, o que acha da evolução das baterias para carros de alto desempenho? Compartilhe sua opinião nos comentários.