Resumo: O push-to-pass da IndyCar, conhecido como botão de ultrapassagem, acrescenta potência extra sob demanda e muda o ritmo das corridas. Nascido na Champ Car em 2004 como Power-to-Pass, evoluiu para a IndyCar com regras que variam entre número de acionamentos e banco de tempo, e ganhou integração híbrida em 2024. Em circuitos de rua e mistos, ele adiciona estratégia à velocidade, com desativação na largada e nas relargadas e restrições em ovais.
Histórico e origem: a Champ Car lançou o Power-to-Pass em 2004, permitindo aos pilotos aumentar temporariamente a pressão do turbo por cerca de 60 segundos no total, gerando aproximadamente 50 cavalos extras. Com a unificação em 2008, a IndyCar incorporou o recurso em 2009, inicialmente com foco em circuitos não ovais e mantendo mudanças ao longo dos anos, incluindo formatos que variam entre contagem de acionamentos e banco de tempo total.
Funcionamento técnico: ao pressionar o botão, o motor recebe comandos para elevar a pressão do turbo e, a partir de 2024, aciona também o sistema híbrido (ERS). A potência adicional fica entre 60 e 100 cavalos, conforme a configuração do motor e o estado do sistema híbrido. O uso é desativado na largada e nas relargadas; se o piloto tira o pé do acelerador ou freia, o recurso para imediatamente. Em ovais, a dinâmica é mais restrita por questões de segurança e equilíbrio.
Impacto estratégico: o recurso transformou a corrida em um jogo de estratégia. Pilotos aproveitam o tempo de uso antes de entrar nos boxes ou logo após a saída para ganhar posições, equilibrando ataques e defesas. A tática de overcut e undercut tornou-se comum, com o tempo de push-to-pass sendo decisivo para chegar bem nas voltas finais, especialmente quando há bandeiras amarelas.
Curiosidades e notas finais: os carros exibem painéis de LED que piscam quando o push-to-pass é acionado, permitindo que o público acompanhe em tempo real. A eliminação de atrasos entre o pressionar do botão e a ativação aumentou a resposta instantânea, especialmente com a integração híbrida. Em classificações, há situações em que o uso é proibido para assegurar que a pole seja pela velocidade pura. No fim, o push-to-pass não é apenas uma ferramenta de ultrapassagem: é uma gestão de energia que, aliada à estratégia de combustível e pneus, determina o vencedor. Palavras-chave: IndyCar, push-to-pass, power-to-pass, híbrido ERS, circuitos de rua, estratégia de corrida.