Red Bull sob Verstappen: qual é o estágio atual da equipe após o domínio na Fórmula 1
RESUMO: A Red Bull passa por uma fase de renovação estrutural, com a saída de Gianpiero Lambiase para a McLaren como diretor-chefe de corrida; Tom Hart assume a engenharia de Verstappen, com Tom McCullough chegando em 2027; outras mudanças sinalizam uma reformulação ampla.
A Red Bull entra em uma fase de renovação estrutural, com a saída de Gianpiero Lambiase para a McLaren, onde atuará como diretor-chefe de corrida. Lambiase liderou a engenharia de Verstappen desde 2016; a equipe já busca um substituto interno.
Para ocupar o posto deixado por Lambiase, a equipe já alinha Tom Hart, que comandou a engenharia de Verstappen nas etapas de Austin e Brasil e acompanhará o piloto em Las Vegas; Hart pretende assumir a função em tempo integral em breve. Em 2027, Tom McCullough pode chegar como chefe de corrida.
Ao lado disso, Craig Skinner, ex-chefe de design que sucedeu Adrian Newey, teve a saída anunciada em fevereiro. A Red Bull tratou o caso como renúncia, mas a imprensa citou que ele foi demitido. Skinner iniciará na Cadillac em 18 de novembro como engenheiro-chefe de desenvolvimento; três dos títulos de Verstappen vieram de carros em que ele participou do projeto.
Em 2025, Christian Horner deixou o posto de chefe de equipe após duas décadas; a saída foi apresentada como parte da reformulação em curso. Rob Marshall foi para a McLaren em 2023, após 17 anos na Red Bull; Adrian Newey deixou a equipe em 2024 e seguiu para a Aston Martin; Jonathan Wheatley partiu para Sauber/Audi pouco depois do começo de 2026.
No fim de 2025, Will Courtenay também se transferiu à McLaren, enquanto Helmut Marko encerrou sua passagem pela equipe; Calum Nicholas, conhecido pelo trabalho como mecânico da equipe, deixou o cargo para assumir uma função interna.
Entre quem permanece, Pierre Waché continua como diretor técnico desde 2018; Hannah Schmitz foi promovida a chefe de estratégia para 2026, após a saída de Courtenay, e chegou a ser apontada como possível baixa pelo ex-mecânico Kenny Handkammer, sem confirmação até o momento. Paul Monaghan segue como engenheiro-chefe desde 2005.
